Com es diferencien els estàndards per a cadires de rodes elèctriques en els diferents mercats nacionals?

Com es diferencien els estàndards per a cadires de rodes elèctriques en els diferents mercats nacionals?
Com a important dispositiu auxiliar de mobilitat,cadires de rodes elèctriquessón àmpliament utilitzats arreu del món. No obstant això, diferents països han formulat estàndards diferents per a les cadires de rodes elèctriques en funció de les seves pròpies necessitats del mercat, nivells tècnics i requisits reglamentaris. A continuació es mostren les diferències en els estàndards de cadires de rodes elèctriques en alguns països principals:

Mercat nord-americà (Estats Units, Canadà)
A Amèrica del Nord, especialment als Estats Units, les normes de seguretat per a cadires de rodes elèctriques són formulades principalment per la Societat Americana de Proves i Materials (ASTM) i l'Institut Nacional d'Estàndards Americà (ANSI). Aquestes normes inclouen requisits de seguretat elèctrica, integritat estructural, rendiment de potència i sistemes de frenada de les cadires de rodes elèctriques. El mercat nord-americà també presta especial atenció al disseny sense barreres de les cadires de rodes elèctriques i a la comoditat de l'usuari.

mercat europeu
Les normes europees de cadires de rodes elèctriques segueixen principalment les directives i estàndards de la UE, com ara EN 12183 i EN 12184. Aquestes normes especifiquen els mètodes de disseny, prova i avaluació de les cadires de rodes elèctriques, incloses les cadires de rodes manuals i les cadires de rodes manuals amb dispositius d'assistència elèctrica, així com les cadires de rodes elèctriques amb una velocitat màxima no superior a 15 km/h. El mercat europeu també té certs requisits pel que fa al rendiment ambiental i l'eficiència energètica de les cadires de rodes elèctriques.

Mercat Àsia Pacífic (Xina, Japó, Corea del Sud)
A la regió d'Àsia Pacífic, especialment a la Xina, els estàndards per a cadires de rodes elèctriques estan estipulats per l'estàndard nacional "Vehicle amb cadira de rodes elèctrica" ​​GB/T 12996-2012, que cobreix la terminologia, els principis de denominació dels models, els requisits de superfície, els requisits de muntatge i els requisits de mida. , requisits de rendiment, requisits de resistència, retard de flama, etc. de les cadires de rodes elèctriques. La Xina també estipula específicament el límit de velocitat màxim per a cadires de rodes elèctriques, que no supera els 4,5 km/h per als models d'interior i no més de 6 km/h per als models d'exterior.

Orient Mitjà i mercat africà
Els estàndards per a cadires de rodes elèctriques a l'Orient Mitjà i Àfrica estan relativament dispersos. Alguns països poden fer referència a estàndards europeus o nord-americans, però alguns països han formulat regulacions i estàndards específics basats en les seves pròpies condicions. Aquests estàndards poden diferir dels estàndards europeus i americans en requisits tècnics, especialment en seguretat elèctrica i protecció del medi ambient

Resum
Les diferències en els estàndards del mercat per a cadires de rodes elèctriques a diferents països es reflecteixen principalment en seguretat, protecció del medi ambient, eficiència energètica i límit de velocitat. Aquestes diferències no només reflecteixen les diferències en els nivells tècnics i les demandes del mercat de diversos països, sinó que també reflecteixen la importància que els diferents països donen a la protecció dels drets de les persones amb discapacitat i al control de qualitat dels dispositius d'assistència. Amb l'aprofundiment de la globalització i l'augment del comerç internacional, la tendència a l'estandardització internacional de les cadires de rodes elèctriques s'està reforçant gradualment per promoure la circulació i l'ús global dels productes.

Quines són les parts més controvertides de l'estàndard de cadira de rodes elèctrica?

Com a dispositiu de mobilitat auxiliar, la seguretat i la funcionalitat de les cadires de rodes elèctriques han rebut una atenció generalitzada a tot el món. Hi ha algunes disputes sobre els estàndards de les cadires de rodes elèctriques a diferents països i regions. Les següents són algunes de les parts més controvertides:

Posicionament legal poc clar:
L'estatus legal de les cadires de rodes elèctriques és controvertit en diferents països i regions. Alguns llocs consideren les cadires de rodes elèctriques com a vehicles de motor i requereixen que els usuaris passin per tràmits com matrícules, assegurances i inspeccions anuals, mentre que alguns llocs les consideren vehicles sense motor o vehicles per a persones amb discapacitat, la qual cosa fa que els usuaris estiguin en un gris legal. zona. Aquesta ambigüitat ha provocat la incapacitat de protegir plenament els drets i interessos dels usuaris, i també ha comportat dificultats en la gestió del trànsit i l'aplicació de la llei.

Controvèrsia sobre el límit de velocitat:
El límit màxim de velocitat de les cadires de rodes elèctriques és un altre punt controvertit. Els diferents països tenen regulacions diferents sobre la velocitat màxima de les cadires de rodes elèctriques. Per exemple, segons el "Catàleg de classificació de dispositius mèdics" de l'Administració nacional de productes mèdics i els estàndards relacionats, la velocitat màxima de les cadires de rodes elèctriques d'interior és de 4,5 quilòmetres per hora i el tipus d'exterior és de 6 quilòmetres per hora. Aquests límits de velocitat poden provocar controvèrsia en aplicacions reals, perquè els diferents entorns d'ús i necessitats dels usuaris poden donar lloc a diferents visions sobre els límits de velocitat.

Requisits de compatibilitat electromagnètica:
Amb la creixent intel·ligència de les cadires de rodes elèctriques, la compatibilitat electromagnètica (EMC) s'ha convertit en un nou punt controvertit. Les cadires de rodes elèctriques poden interferir amb altres dispositius electrònics durant el funcionament o interferir amb altres dispositius, cosa que s'ha convertit en un problema que requereix una consideració especial a l'hora de formular normes en alguns països i regions.

Rendiment de seguretat i mètodes de prova:
El rendiment de seguretat i els mètodes de prova de les cadires de rodes elèctriques són factors clau en la formulació de normes. Els diferents països tenen requisits de seguretat diferents per a les cadires de rodes elèctriques, i els mètodes de prova també són diferents, cosa que ha provocat disputes internacionals sobre el reconeixement i el reconeixement mutu del rendiment de seguretat de les cadires de rodes elèctriques.

Normes de protecció del medi ambient i eficiència energètica:
La protecció del medi ambient i l'eficiència energètica són punts controvertits emergents en els estàndards de cadires de rodes elèctriques. Amb l'èmfasi global en la protecció del medi ambient i el desenvolupament sostenible, l'eficiència energètica i el rendiment ambiental de les cadires de rodes elèctriques s'han convertit en factors que cal tenir en compte a l'hora de formular estàndards, i els diferents països i regions tenen requisits i estàndards diferents en aquest sentit.

Aspectes legals de les cadires de rodes intel·ligents:
Amb el desenvolupament de la tecnologia, els problemes legals de les cadires de rodes intel·ligents també s'han convertit en un focus de controvèrsia. Si les cadires de rodes intel·ligents haurien d'estar subjectes a qüestions legals rellevants d'acord amb la conducció autònoma i les tecnologies de conducció no tripulada, i si les persones grans assegudes al cotxe són conductors o passatgers, aquestes qüestions encara no estan clares a la llei.

Aquests punts polèmics reflecteixen la complexitat de l'estandardització i la regulació de les cadires de rodes elèctriques a tot el món, que requereix la cooperació i la coordinació entre països i regions per garantir que la seguretat, la funcionalitat i la protecció del medi ambient de les cadires de rodes elèctriques es considerin i garanteixin plenament.