L'elecció d'una cadira de rodes elèctrica adequada depèn principalment del marc, el controlador, la bateria, el motor, els frens i els pneumàtics
1) Marc
El marc és l'esquelet de tota la cadira de rodes elèctrica.La seva mida pot determinar directament la comoditat de l'usuari, i el material del marc afecta molt la capacitat de càrrega i la durabilitat de tota la cadira de rodes elèctrica.
Com mesurar si la cadira de rodes té la mida adequada?
La forma del cos de cadascú és diferent.El germà Shen va suggerir que el millor és anar a una botiga fora de línia per experimentar-ho per tu mateix.Si les condicions ho permeten, també podeu obtenir un model personalitzat.Però si esteu comprant en línia, podeu utilitzar les dades següents com a referència.
Alçada del seient:
Es recomana als usuaris amb una alçada de 188 cm o més que tinguin una alçada del seient de 55 cm;
Per als usuaris amb una alçada de 165-188 cm, es recomana una alçada del seient de 49-52 cm;
Per als usuaris de menys de 165 cm d'alçada, es recomana una alçada del seient de 42-45 cm.
Amplada asseguda:
S'aconsella que el seient tingui un espai de 2,5 cm a banda i banda després de seure.
Angle del respatller:
L'angle de reclinació de 8 ° o la banda elàstica 3D poden fer que el respatller s'ajusti a la corba fisiològica de la columna vertebral quan està relaxada i la força es promedia.
Alçada del respatller:
L'alçada del respatller és la distància entre el seient i les aixelles menys 10 cm, però les cadires de rodes mig reclinades/totalment reclinades utilitzen generalment respatllers alts per donar més suport a la part superior del cos quan estan inclinades.
Alçada del reposabraços/reposapeus:
Amb els braços adduïts, l'alçada del recolzabraços ha de permetre una flexió del colze d'aproximadament 90°.Per al suport de les cames, la cuixa ha d'estar en contacte total amb el seient i el suport dels peus també ha de suportar la càrrega adequadament.
Com triar el material de marc adequat?
Els materials habituals del marc de les cadires de rodes elèctriques són l'aliatge de ferro i alumini, i alguns models de gamma alta també utilitzen aliatge de magnesi i fibra de carboni.
El ferro és barat, té una bona capacitat de càrrega i pot ser utilitzat per persones obeses que són més pesades.El desavantatge és que és voluminós, fàcil d'oxidar i corroir, i té una vida útil curta.
L'aliatge d'alumini és de qualitat més lleugera, no és fàcil d'oxidar i pot suportar 100 kg, però el preu és més alt.
Es pot entendre que com més lleuger és el material, millor és el rendiment, al contrari, més car és el preu.
Per tant, pel que fa al pes, ferro>aliatge d'alumini>aliatge de magnesi>fibra de carboni, però pel que fa al preu, és completament oposat.
2) Controlador
Si el marc és l'esquelet, el controlador és el cor de la cadira de rodes elèctrica.Pot ajustar directament la velocitat del motor, canviant així la velocitat i la direcció de la cadira de rodes elèctrica.
El controlador generalment consta d'un mànec universal, un interruptor d'encesa, un botó d'acceleració, un botó de desacceleració i una clau de botzina.El mànec universal pot controlar que la cadira de rodes giri 360°.
La qualitat del controlador es reflecteix principalment en la sensibilitat de la direcció i la sensibilitat d'arrencada i parada.
És un producte amb una alta sensibilitat de direcció, resposta ràpida, acció flexible i un funcionament còmode.
Pel que fa a la velocitat d'inici i parada, és millor reduir la velocitat, en cas contrari, comportarà massa pressa o frustració.
3) bateria
Les cadires de rodes elèctriques generalment estan equipades amb dos tipus de bateries, una és una bateria de plom-àcid i l'altra és una bateria de liti.
Les bateries de plom-àcid es configuren generalment en cotxes de ferro;Les bateries de liti tenen una àmplia adaptabilitat i diferents tipus de cadires de rodes elèctriques es poden equipar amb bateries de liti.
En comparació amb les bateries de plom-àcid, les bateries de liti tenen un pes més lleuger, una capacitat més gran, un temps d'espera més llarg, una millor resistència a la sobrecàrrega i una vida útil més llarga.
4) Motor
També hi ha dos tipus de motors per a cadires de rodes elèctriques, els motors raspallats i els motors sense escombretes.La diferència més gran és que el primer té escombretes de carbó, mentre que el segon no té escombretes de carbó.
L'avantatge dels motors raspallats és que són econòmics i bàsicament poden satisfer les necessitats dels usuaris de cadires de rodes elèctriques.No obstant això, funcionen amb un fort soroll, un alt consum d'energia, requereixen un manteniment regular i tenen una vida útil relativament curta.
El motor sense escombretes és molt suau quan funciona, gairebé no fa soroll, estalvia energia, no necessita manteniment i té una llarga vida útil.El desavantatge és que és més car.
Si el pressupost és suficient, el germà Shen encara recomana triar un motor sense escombretes.
5) fre
Les cadires de rodes elèctriques tenen frens manuals, frens electrònics i frens electromagnètics.
Aquest és el cas dels frens manuals, que permeten que la cadira de rodes s'aturi al subjectar amb fricció les pastilles de fre i els pneumàtics.Això es configura generalment en cadires de rodes elèctriques equipades amb frens electrònics.
Com que el fre electrònic ja no es pot activar quan la cadira de rodes està sense energia, el fabricant instal·larà un fre de mà com a segona capa de protecció.
En comparació amb els frens electrònics, la part més segura dels frens electromagnètics és que quan la cadira de rodes està sense energia, també pot frenar el cotxe mitjançant la força magnètica.
Per tant, el preu dels frens electrònics és barat i bàsicament respon a les necessitats d'ús, però hi ha perills potencials per a la seguretat quan la cadira de rodes està sense energia.
El fre electromagnètic pot satisfer la demanda de frenada en qualsevol circumstància, però el preu és més car.
6) Pneumàtics
Hi ha dos tipus de pneumàtics per a cadira de rodes elèctrica: pneumàtics sòlids i pneumàtics.
Els pneumàtics tenen un bon efecte d'absorció de cops i són econòmics, però hi ha problemes com les punxades i el desinflat, que requereixen manteniment.
Els pneumàtics sòlids no s'han de preocupar per les punxades i altres problemes, i el manteniment és senzill, però l'efecte d'absorció de cops és pobre i el preu és més car.
Hora de publicació: 13-mar-2023