Les diferents companyies aèries tenen estàndards diferents per portar cadires de rodes elèctriques als avions, i fins i tot dins de la mateixa companyia aèria, sovint no hi ha estàndards unificats. La següent és la part del cas:
Quin tipus de serveis es requereixen per als passatgers que viatgen amb cadires de rodes elèctriques? (un)
El procés d'embarcament dels passatgers que porten cadires de rodes elèctriques és aproximadament el següent:
1. Quan sol·liciteu el servei de cadira de rodes a l'hora de reservar els bitllets, normalment heu d'anotar el tipus i la mida de la cadira que utilitzeu. Com que la cadira de rodes elèctrica es facturarà com a equipatge, hi ha certs requisits per a la mida i el pes de la cadira de rodes elèctrica facturada. Per motius de seguretat, també cal conèixer la informació de la bateria (actualment, la majoria de companyies aèries estipulen que no es permeten a l'avió cadires de rodes elèctriques amb un valor d'energia de la bateria superior a 160) per evitar que la cadira de rodes s'incendi o exploti. Tanmateix, no totes les companyies aèries permeten que els passatgers sol·licitin el servei de cadira de rodes durant el procés de reserva. Si no trobeu l'opció de servei manual de cadira de rodes al sistema de reserves, cal que truqueu per reservar.
2. Arribeu a l'aeroport amb almenys dues hores d'antelació per facturar. En general, els aeroports estrangers disposaran d'un taulell d'informació dedicat als passatgers en cadira de rodes, mentre que els aeroports nacionals faran la facturació al taulell d'informació de classe business. En aquest moment, el personal del taulell de servei comprovarà l'equip mèdic que es porta, revisarà la cadira de rodes elèctrica i us preguntarà si necessiteu una cadira de rodes a la cabina, i després es posarà en contacte amb el personal de terra per canviar-la per una cadira de rodes de l'aeroport. El registre d'entrada pot ser una molèstia si el servei de cadira de rodes no es reserva amb antelació.
3. El personal de terra serà l'encarregat de transportar els passatgers en cadira de rodes fins a la porta d'embarcament i organitzar l'embarcament prioritari.
4. Quan arribeu a la porta de la cabina, heu de canviar la cadira de rodes de la cabina. Les cadires de rodes a la cabina solen col·locar-se dins de l'avió. Si els passatgers necessiten utilitzar els lavabos durant el vol, també necessitaran una cadira de rodes a la cabina.
5. Quan es trasllada un passatger d'una cadira de rodes a un seient, cal que hi assisteixin dos membres del personal. Una persona sosté el panxell del passatger al davant, i l'altra posa les mans sota les aixelles del passatger per darrere, i després agafa el braç del passatger. Arma els braços i evita tocar les parts sensibles dels passatgers, com ara el pit. Això també fa que sigui més fàcil traslladar els passatgers als seus seients.
6. En baixar de l'avió, els passatgers amb cadira de rodes elèctrica discapacitats han d'esperar fins que baixi el següent. Els membres del personal també han de traslladar els passatgers a les cadires de rodes de la cabina i després canviar-se a les cadires de rodes de l'aeroport a la porta de la cabina. A continuació, el personal de terra portarà el passatger a recollir la seva cadira de rodes.
Si l'aeronau s'atura en un lloc diferent de la porta de sortida i cal una llançadora per arribar-hi, el personal de terra haurà d'organitzar una llançadora apta per a cadira de rodes per portar el passatger a l'avió. El transport d'una cadira de rodes elèctrica al maleter també requereix un equipament especial. Tanmateix, molts aeroports de ciutats de segon i tercer nivell de la Xina, com l'aeroport de Nanjing Lukou, no tenen aquest equipament.
Per tal d'evitar que els passatgers amb discapacitat no puguin baixar de l'avió, la solució americana és oferir al màxim les instal·lacions de maquinari molt bones perquè els passatgers amb cadira de rodes puguin utilitzar aquestes instal·lacions per pujar i baixar de l'avió sense problemes.
Hora de publicació: 18-12-2023